Viktiga satsningar för Sveriges och Stockholms näringsliv i förslag till ny nationell plan

Planen sätter för första gången underhåll högst upp på dagordningen. Trafikverket har som mål att underhållsskulden i järnvägsnätet ska vara borta till 2050, ett viktigt steg för att stärka tillförlitligheten i transportsystemet. Samtidigt görs skarpa prioriteringar där projekt som skenat i kostnader får stå tillbaka, medan investeringar med hög samhällsnytta istället får grönt ljus.

Flera avgörande satsningar för Stockholmsregionen

För Stockholm innebär planen satsningar på flera flaskhalsar i trafiken:

• Bättre tillgänglighet till Arlanda: E4:an mellan Glädjen och Arlanda breddas från 2+2 till 3+3 filer. Dessutom genomförs satsningar på Ostkustbanan, Märsta station och Tomteboda.
• Tvärförbindelse Södertörn: Byggstart säkras nu genom 23,5 miljarder. Trots kraftiga kostnadsökningar är vägen avgörande för trafiken i södra Stockholm.
• Kapacitetsökning på E4 Rotebro–Häggvik: från 3+3 till 4+4 filer, en investering på 600 miljoner kronor.
• Utbyggnad av Södertäljebron: 1,3 miljarder kronor för att minska sårbarheten och förbättra framkomligheten söderifrån. Fortsatt dialog ska också föras med berörda aktörer kring länkens sårbarhet.
• Upprustning av Tomteboda bangård: 4,2 miljarder kronor som öppnar för framtida utveckling av Centralstationen.

Alternativa finansieringslösningar i fokus

Utöver dessa pekas nio projekt ut för alternativ finansiering, OPS (offentlig-privat samverkan), en modell som framgångsrikt används i Finland, Norge och Danmark för att korta byggtider och minska kostnader.

En statlig utredning, ledd av Claes Norgren, för att fastställa hur genomförandet av projekten ska gå till pågår samtidigt. När den presenteras i december behöver regeringen agera snabbt för att säkerställa byggstart. En del arbete, som att etablera kontakt med potentiella investerare, kan sättas igång redan nu.

Några viktiga projekt saknas – av olika anledningar

Ett projekt som inte är med i planen är Östlig förbindelse. Det är ingen överraskning – satsningen är en del av de förhandlingar som pågår mellan staden, regionen och regeringen för att gemensamt finansiera flera strategiskt viktiga projekt i Stockholm. Dit hör även tunnelbanans utbyggnad och Spårväg syd. Innan parterna är överens kan ingen ny finansiering ges till någon av projekten. Därför är det avgörande för Stockholm att alla tre så snart som möjligt hittar en gemensam väg framåt.

Några andra viktiga satsningar som saknas i planen är satsningarna på snabbtåg mellan Oslo-Stockholm samt en överdäckning av Centralstationen – en förutsättning för den så kallade Centralstaden. Här kan alternativa finansieringslösningar bli avgörande för att projekten ska bli verklighet.

– Trafikverket är på rätt spår. Det är glädjande att flera avgörande projekt i huvudstadsregionen nu får plats i planen, men för att Stockholm och Sverige ska kunna växa hållbart krävs också att vi säkrar finansieringen av de stora, strategiska satsningarna som ännu inte är med, säger Carl Bergkvist, chefekonom på Stockholms Handelskammare.

Sammanfattningsvis är förslaget till nationell plan lagd med hög ambitionsnivå. Den innehåller viktiga steg för att möta bristerna i underhållet, minska kostnadsökningar och öppna för nya former av finansiering. Nu är det avgörande att regeringen fastställer planen och röjer undan hinder för att projekten ska kunna genomföras i tid.