Hur får vi flyget att lyfta?
Sveriges näringsliv och framtida tillväxt är beroende av både det inhemska och internationella flyget. Vad krävs för att få flyget att lyfta?
Svenskt flyg befinner sig i kris – sedan 2019 har en tredjedel av flygtillgängligheten gått förlorad, vilket är den sämsta utvecklingen i EU. Den negativa utvecklingen riskerar nu Stockholm och Sveriges konkurrenskraft då det blir allt svårare för företagen att samla medarbetare, kunder, och partners i Stockholm. Konsekvensen blir att internationella bolag flyttar möten, konferenser, eller hela avdelningar utomlands.
Vad är det egentligen som händer med flyget i Sverige? Kan Arlanda lyckas klättra tillbaka, och varför är det avgörande för Stockholms näringsliv och svensk tillväxt? Detta och mycket mer diskuterades på Stockholms Handelskammares seminarium om framtiden för det svenska flyget.
Innehåll
00:00 Stockholms Handelskammares chefekonom Carl Bergkvist hälsar välkommen och konstaterar att antalet direktlinjer från Arlanda är lägre än 2019, och att Kastrup och andra flygplatser drar ifrån allt mer. Utvecklingen drivs på av svaga passagerarsiffror – framför allt i inrikesflyget, där nästan 40 procent av passagerarna försvunnit mellan 2019 och 2024. Med Air France-KLM:s ökade ägarandelar i SAS ökar risken att Köpenhamn blir den naturliga hubben för både svenska och internationella resenärer.
03:51 Under hösten har regeringen presenterat ännu en utredning som syftar till att vända utvecklingen för flyget och Arlanda – den tredje utredningen på 10 år. Peter Norman, tidigare utredare och samordnare för Arlanda flygplats, konstaterar att: ”Det måste bli bättre transporter från Stockholm till Arlanda. Vi måste flyga mer än vad vi gör. Och vi behöver ta hand om miljöproblemet.”
17:39 Skicka en ”flygdelegation” bestående av kungen, drottningen och statsministern till Frankfurt för att få Lufthansa ledning att satsa på Stockholm. Det var ett av medskicken då flygets avgörande roll för företagen och förändringarna som krävs för att vända utvecklingen, diskuterades av en företagspanel bestående av Max Barclay, vd, Newsec, Janus Brandin, utvecklingsdirektör, Region Norrbotten samt Björn Thorngren, grundare och vd, Meds.
31:35 Flygbranschen står inför en stor omställning, där allt högre krav ställs för att kunna bidra till en hållbar framtid. Så vad måste göras? Den frågan diskuterades av Fredrik Jaresved, direktör för strategiska initiativ och innovation, Swedavia, Charlotte Holmbergh, Country Director Sverige, Norweigan, Christian Janssen, affärsutvecklingschef, St1 samt Anna Wilson, Head of External Affairs, SAS.
45:46 Att problemen med Arlandas bristande tillgänglighet inte tagits på allvar tidigare är oförståeligt, enligt Frida Wallnor, politisk redaktör på Dagens industri. Hon diskuterade svensk flygpolitik och flygdebatt med Anders Lindberg, politisk chefredaktör på Aftonbladet, som menar att Teamsmöten och liknande strukturella förändringar ligger bakom det minskade flygandet.